挺進“深?！?助力我國載人深潛事業邁上新臺階

2020年11月10日，安裝有寶鈦研制的鈦合金載人球艙的萬米深潛器“奮斗者”號，成功坐底馬里亞納海溝，創造了中國載人深潛新紀錄，使我國深海探測與裝備領域的研制技術實現了由“并跑”到國際“領跑”的歷史性跨越。

寶鈦新材料研發創新團隊承擔國家海洋技術領域863計劃“4500米載人潛水器TC4載人球殼制造技術研究”，國家重點研發計劃項目“全海深載人潛水器用鈦合金載人艙研制”以來，順利攻克多項關鍵技術，成功研制出鈦合金載人球艙，填補了國內鈦合金研究多項空白，達到國際先進水平，極大地提高了我國鈦合金制造整體水平和科研能力，結束了我國深潛器載人球艙依賴進口的局面。

團隊研制的鈦合金載人球艙尺寸大，結構復雜，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊縫，焊縫各項性能指標要求與母材相當，應用的大規格超厚鈦合金板材制備、半球整體成型及電子束焊接技術均為獨創技術，達到國際先進水平，擁有完全自主知識產權，對于提升我國鈦工業在新材料研制、先進裝備制造工藝技術、海洋開發等領域進步具有重要的推動意義，尤其是全海深載人潛水器用鈦合金載人艙的成功研制，實現了我公司深海耐壓裝備制造譜系化。

進軍“藍天” 推進航空業鈦合金材料國產化

在“大飛機專項用鈦合金材料研制及工程化生產”項目研發中，寶鈦新材料研發創新團隊承擔了5種新型航空材料的研制任務，并順利完成所有新型鈦合金材料研制、應用研究和考核驗證任務。按照項目總體設計思路和適航認證的要求，團隊開展了多爐多批次的研制工作，為裝機、試飛工作奠定了堅實的基礎。團隊堅持從材料源頭上嚴格把關，從技術規范、生產組織、過程控制、質量等方面作出優化和調控，研發的鈦合金材料滿足了該項目在保證材料性能強度的前提下須結構減重、綠色環保、節能降耗的總體設計要求，并在材料交付和后續零部件制造等方面積極跟進，提供優質的售后服務和技術支持。

2017年5月，首架C919大型客機在上海浦東機場圓滿完成首飛，同時由寶鈦新材料研發創新團隊研制的TC18鈦合金棒材等鈦合金材料也在大型運輸機及其配套發動機上得到應用，標志著我國已具備完善的航空用鈦合金材料研發及生產體系，現代航空業鈦合金材料已實現國產化替代，為我國大型商用飛機進入國際市場打下堅實基礎。

夯實基礎 充分發揮鈦及鈦合金科研基石作用

寶鈦新材料研發創新團隊高度重視鈦金屬基礎研究，“十三五”期間，主持制定標準35項，參與制定標準15項，其中國標26項、行標6項，在我國鈦工業發展中充分發揮了生產科研基石作用。

得益于對基礎研究的深厚積淀，近五年來，團隊在鈦及鈦合金熔煉、鍛造、軋制、焊接、裝備等領域，取得20余項關鍵技術突破。研發的具有自主知識產權的鈦及鈦合金殘料回收處理和利用的產業化技術，徹底打通了鈦及鈦合金添加返回料產業化通道，為我國鈦產業資源循環利用作出重要貢獻。目前，團隊擁有的EB爐熔煉、宇航級鈦合金薄板加工、航天用AA級寬幅鈦合金板材加工、鈦合金型材擠壓、核用鈦合金鋯合金管材加工、鈦合金異型管材制備等多項核心技術，屬國內唯一，達到國際先進水平。

寶鈦新材料研發創新團隊成員工作情景

搭建平臺 切實把創新驅動發展抓出成效

近年來，在寶鈦新材料研發創新團隊努力下，先后在寶鈦集團建成國家級企業技術中心、博士后科研工作站、國際科技合作基地等國家級創新平臺，以及陜西省首批院士專家工作站、陜西省鈦鋯鎳新材料工程研究中心等省級科技創新平臺。依托創新技術平臺，團隊與國內外鈦加工企業和科研院所聯合承擔課題、深入系統開展鈦合金科研和成果轉化，特別在國際科技合作方面拓展合作渠道，創新合作方式，提升合作層次，先后同德國亞琛大學塑性成型研究所合作開展鈦合金變形模擬項目研究；承擔EPS消失模研制技術等3項陜西省國際交流合作項目；開展汽車用新型鈦合金板材研制、手機緊固件用新型高強高韌鈦合金絲材研制等科技合作項目，取得多項研究成果。在有效促進企業科技創新實力的同時，為進一步打造高水平專業技術創新團隊提供了有力保證。

“成績既是榮耀，也是責任和動力”寶鈦新材料研發創新團隊負責人，寶鈦集團黨委書記、董事長王文生表示，將繼續堅定應用研究的定位，以滿足市場和客戶需求為導向，緊盯世界知名航空企業的材料需求趨勢，緊盯國內航空、航天、海洋等領域的重點項目，緊盯建筑、新能源、鈦與生活等新興領域用材需求，不斷研發新產品、突破新技術，更好地引領中國鈦工業高質量發展。